Beschrijving
POOLCIRKEL-XL LEG-2
DE MAE WEST NOORD WEST PASSAGE 2019
van OOST naar WEST, van West Groenland door de Canadese en Amerikaanse Arctic naar Alaska.
NIEUWS / UPDATES:
WILLIWAW MEMORIAL EXPEDITION POOLCIRKEL-XL
Zeilexpeditie rond de Noordpool, in 2017 op Spitsbergen gestart, is in 2018 voortgezet tegen de klok in zeilend, van Oost naar West.
NOORD WEST PASSAGE DE GESCHIEDENIS
De Vikingen zeilden rond het jaartal 1000 op de Baffin Bay al zo ver Noord als Ellesmere Island, maar hadden nog geen weet van een verder gelegen werelddeel. Pomor jagers en de Moscovy pelshandelaren kwamen terug met verhalen en nieuwe landkaarten werden gemaakt.
Opbloeiende handel in het verre Oosten voorzag in noodzaak en kapitaal voor de vele ontdekkingsreizen die een nieuwe vaarweg moesten opleveren. De meeste expedities kwamen rampzalig aan hun einde.
Het prachtige bijna dood verhaal van de Deense kapitein Jens Munk staat in de boordbibliotheek. De scheepswrakken van de verdwenen Franklin Expeditie, de ‘Erebus’ en de ‘Terror’, werden onlangs gevonden en de speculaties over het raadsel laaiden weer op.
Tussen angstaanjagende namen als Merci Bay en Starvation Cove klinken de namen van grote helden nog elke dag: Davies Strait, Baffin Island, Ross Street, Mc Clintock Island, Parry Channel en veel meer.
RECENTE ZEIL EXPEDITIES
1903-1906: hij zat 3 winters vastgevroren. Roald Amundsen zeilt met de voormalige houten viskotter ‘GJOA’ succesvol de volledige NW Passage. Het scheepswrak van de GJOA is kortgeleden gelicht.
1977: Willy de Roos zeilt de NWP onder Nederlandse vlag in 1 seizoen met het 13m stalen zeiljacht, de ‘WILLIWAW’.
Nadien zijn bijna 200 jachten gevolgd, Nederlandse vlag op 1 hand te tellen. Als het meezit zou de Mae West nr 5 kunnen zijn.
Uit het nieuws:
2013: The Northwest Passage after decades of so-called global warming has a dramatic 60% more Arctic ice this year than at the same time last year. The future dreams of dozens of adventurous sailors are now threatened. A scattering of yachts attempting the legendary Passage are caught by the ice, which has now become blocked at both ends and the transit season may be ending early.
IJS & KLIMAAT
Uit het dagelijks nieuws zou je de gedachte kunnen overhouden dat er op de Noordpool bijna geen ijs meer is. Tijdens het laagterecord drijft er nog altijd 10 miljoen vierkante kilometer poolijs, zoveel als heel China. Wetenschappers doen verrassende ontdekkingen omtrent de smelt en de aangroei van het poolijs, de teruggang van de ijsmassa is een feit. Het is geen lineair proces, de lokale verschillen zijn groot.
De afname van het poolijs is niet direct te vertalen in betere kansen voor de expeditie. Als het ijs geen 300cm dik zou zijn, maar 30cm, is dat een flinke afname. De Mae West is geen ijsbreker en kan er dan nog steeds niet doorkomen. Het ijs op de route breekt in augustus, we kunnen er door als het ijsveld niet te dicht opeen gepakt is. Vaak worden de zeestraten geblokkeerd door hoog op elkaar geschoven ijsbanken, als er geen doorgang of omweg te vinden is moeten we wachten tot het breekt. Satellieten maken foto’s en doen metingen waarvan we aan boord ijskaarten ontvangen.
De expeditie gaat zeker een positieve bijdrage leveren als we onze waarnemingen in progress reports naar de bewoonde wereld zenden.
DE MAE WEST NOORD WEST PASSAGE 2019 is een ARCTISCHE EXPEDITIE !
De Noord West Passage is een van de meest begeerde Arctische zeilexpedities. Maar ook de meest onderschatte. Enkele jaargangen waren bijna ijsvrij, dat leidde tot de misvatting dat het voortaan altijd zo zou zijn. De afgelopen 10 jaar werden veel expedities afgebroken. In 2018 moesten van de 24 jachten aan Oost en West zijde er 22 omkeren.
Deelnemen? M of V !! Je hoeft niet perse een zeiler te zijn. Ik nodig sporters uit met een expeditiementaliteit, met incasserings vermogen, je kan tegen een stootje kunnen en je kan de spirit vasthouden als alles anders verloopt dan gedacht. Je wil graag in een steile leercurve ‘arctisch zeilen’ passen.
Soms langdurig en uitputtend ‘all hands on’ en dan verlang je naar je slaapzak. Je beschikt over een goede fysieke conditie en endurance zodat je met overgave mee kunt in het ‘stop and go’ karakter van de zeilexpeditie.
Je deelname is gebaseerd op companionship en shared costs. Je gaat deelnemen in alle werkzaamheden. Als skipper voer ik de directie over de expeditie, je vaardigheden kan je in deeltaken realiseren. Dat betekent dragen van verantwoordelijkheid.
De expeditie duurt vanaf Aasiaat Groenland ongeveer 45 tot het stadje Nome in Alaska, ongeveer 55 dagen tot Dutch Harbour, het voorlopige einde van de expeditie.
Deelnemen:
• max 4 deelnemers, snel aanmelden !
• je wordt betrokken in de voorbereidingen.
• stuur een mail met je vragen
Wat kan je verwachten:
Deelname: is gebaseerd op companionship agreement en shared costs.
Voorbereiding: voor vertrek, indoor veiligheids training met wind en golfslag, voor je eigen veiligheid en voor de teamspirit.
Avontuur komt zelden zonder tegenwind: stuurwacht – uitrusting stuk - koud weer – ijs uitkijk - radarwacht - storm – mist – ijsafzetting opruimen – ijskoude seaspray – alle hens aan dek.
Nieuwe ervaringen opdoen: zeilervaring - navigatie in het ijs - verantwoordelijkheid want je bijdrage is niet vrijblijvend, ‘ya can’t wreck the ship’ - toewijding en mindfullness - nieuwe vriendschappen – ontdek onvermoede kwaliteiten bij jezelf –
Kansen voor M/V: actief expeditie zeilen voor all, pak die kans.
Your captain: has been trained on 7000m mountain peaks, in dry deserts, and more than 30.000 miles in wind and ice on Northern seas and a good cook. Ready to share knowledge. Only human, owner of a list of shortcomings, will never let go of your safety and well being.
De Mae West reizen zijn kleinschalig, max 4 deelnemers. Je zit boven op het ultieme avontuur. Je hoeft geen pro-zeiler te zijn om volop te genieten.
Wil je er bij zijn? Klik dan nu op is er plaats voor mij .
Meer info
DE MAE WEST NOORD WEST PASSAGE 2019
WAT MOET JE WETEN VOORDAT JE INSCHRIJFT
DEELNAME KOSTEN
Je zeilt mee als expeditie deelnemer op basis van companionship tegen ‘shared costs’. Om de Mae West in goede conditie te houden worden aanzienlijke kosten gemaakt. Recent en over langere tijd zijn er ingrijpende voorbereidingen op de expeditie gerealiseerd.
Één toer volledig bijgedragen geeft flinke reductie op alle volgende zeiltoeren.
€ 9540 is je bijdrage voor 45 dagen Noord West Passage tot Nome.
per dag € 212 x45 dgn = totaal € 9540
€ 10.395 is je bijdrage voor 55 dagen Noord West Passage naar Dutch Harbour.
per dag € 189 x55 dgn = totaal € 10.395
Kosten voor routing assistance zijn nog niet ingecalculeerd.
Overig zijn de kosten onderhevig aan kleine wijzigingen.
JOIN THE CREW M/V
Voordat je definitief inschriijft willen we graag een interview met je.
Als je uitgenodigd wil worden voor een interview stuur een mail met je gegevens.
Als er een plek voor je is, vragen we je de inschrijfkosten te betalen, wij nodigen je uit voor een gesprek. Zodra je geaccepteerd bent betaal je een deposito van € 1000. Als je annuleert is er geen restitutie, als we moeten annuleren wordt je deposito terugbetaald.
LEEFTIJDSBEPERKINGEN
Elke leeftijd ouder dan 18 jaar.
Jonger dan 30 talent krijgt een kans tegen geringe bijdrage.
FYSIEKE EN MENTALE UITDAGING
Je moet fysiek fit zijn. Zeilen is een stop en go sport, op Noordelijke breedtes kan plotselinge verandering van omstandigheden veel van je vergen. Zeilen in het Arctische gebied betekent soms urenlang allhands aan het dek tot de grens van uitputting, en niets meer te doen pas vele uren later. Je ben al die tijd helder en waakzaam.
FYSIEKE GEZONDHEID
Je bent jezelf bewust dat je ver buiten het bereik van gespecialiseerde medische zorg en evacuatie gaat zeilen. Ben je er niet zeker van, praat dan met je arts. Je vult een gezondheid verklaring in waarin je verklaart dat je in goede lichamelijke en geestelijke gezondheid verkeert, en dat je aan de medische voorwaarden voldoet om deel te nemen aan de werkzaamheden aan boord.
MOET JE EEN PRO ZEILER ZIJN?
Zelfs de beste zeilers maken fouten en moeten afstemmen op de boot. Zeiler of niet, je moet van die boot houden, vastberaden zijn en heel graag alles pakken over de lijnen en trucs om met vertrouwen mee te kunnen doen. Zeiler of niet, intense training helpt je dat vertrouwen eigen te maken. De zeilers hebben wellicht coaching kwaliteiten naar de starters.
LEVEN AAN BOORD
Wachten: Totale bemanning zal tellen: 1 kapitein, 4 crew. We doen wachten van 4u , rollend systeem, zodat je vaker met een andere crew werkt. Bij zwaar weer of extreem koude verkorten we de wachten. Tijdens noodsituaties geldt allhands aan dek, als je geluk hebt kan er één om beurten rusten.
Hygiëne: Op een lange reis als Leg-1 is vers water een schaars goed. Douches worden verminderd tot bijna nul. Capt begint altijd zijn welkomstwoord met te vertellen dat slechte hygiëne de grootste vijand aan boord is, beetje discipline is het antwoord. Tanden poetsen met lopende kraan is notdone, zoals een allerlei andere afspoelklussen. Grote wasjes moeten een tijdje wachten en we gebruiken zeewater waar we kunnen. Biologisch afbreekbaar vochtige babydoekjes bieden een goede oplossing voor enige tijd.
Menu: Speciaal dieet opties zijn er bijna niet, je eigen dieet meebrengen moeten we helaas afwijzen. We verwachten een heleboel energie te verbranden. Carbo en vetten zijn belangrijkste drager van eiwitten en vitaminen. Wij houden van verse ingrediënten, zo lang we kunnen goed houden, daarna komt het uit de vriezer, blikjes of komt gevriesdroogde op tafel.
Tijdens non-stop zeilen kan je rekenen op 4-5 maaltijden per dag. Tussendoor kan je met candy repen, verscheidenheid van instant noedels of een stevige boterham aanvullen.
Elke dag zal een andere crew koken en schoonmaken, in ruil doe je slechts één wacht gedurende de nacht. Alle beschikbare handen helpen je met de afwas.
Slapen: Je krijgt een altijd droog bed aangewezen in een gedeelde hut, 200cm lange hq schuim matras & kussen met laken en sloop en een 60L container om je spullen op te bergen. Privacy heeft grenzen, maar wanneer nodig zal het worden gerespecteerd. Je neemt eigen slaapzak of dekbed mee, bijvoorkeur synthetisch, blijft goed als het nat wordt.
Communicatie: Wij sturen onze track naar de bewoonde wereld met een satelliet inReach, die is 24/7 beschikbaar voor de crew om via sms-berichten contact met vrienden of thuis is te onderhouden. Iridium mail en telefoon zijn beperkt tot noodsituaties.
MEER INFO
Transfers: Alle soorten vervoer van en naar de Mae West zijn uitgesloten van de deelnamekosten.
Meer info over: Verzekeringen, Paklijst, Visa zal na acceptatie aan je worden toegezonden.