Beschrijving

WILLIWAW MEMORIAL EXPEDITION  LEG-2  POOLCIRKEL-XL VAN ALASKA NAAR GROENLAND

NOORD WEST DOORVAART - PASSAGE 2019 van OOST naar WEST -

NIEUWS / UPDATES: Leg-2
2017 1 juli: de Mae West is vanaf Spitsbergen met de expeditie gestart. De permit voor de Russische Northern Seas Route hebben we dan nog niet in handen.

2017 15 juli: NO PERMIT, de Russauthorities zijn niet te bewegen tot een permit voor de Noord Oost Passage. De Mae West kiest koers naar thuishaven Nederland om daar een nieuwe strategie te bedenken om de permit alsnog te verwerven.

NOORD WEST PASSAGE,  DE GESCHIEDENIS
De Vikingen zeilden rond het jaartal 1000 op de Baffin Bay al zo ver Noord als Ellesmere Island, maar hadden nog geen weet van een verder gelegen werelddeel. Pomor jagers en de Moscovy pelshandelaren kwamen terug met verhalen en nieuwe landkaarten werden gemaakt.

Opbloeiende handel in het verre Oosten voorzag in noodzaak en kapitaal voor de vele ontdekkingsreizen die een nieuwe vaarweg moesten opleveren. De meeste expedities kwamen rampzalig aan hun einde.

Het prachtige bijna dood verhaal van de Deense kapitein Jens Munk staat in de boordbibliotheek. De scheepswrakken van de verdwenen Franklin Expeditie, de ‘Erebus’ en de ‘Terror’, werden onlangs gevonden en de speculaties over het raadsel laaiden weer op.

Tussen angstaanjegende namen als Merci Bay en Starvation Cove klinken de namen van grote helden nog elke dag: Davies Strait, Baffin Island, Ross Street, Mc Clintock Island, Parry Channel en veel meer.

RECENTE ZEIL EXPEDITIES
1903-1906: hij zat 3 winters vastgevroren. Roald Amundsen zeilt met de voormalige houten viskotter ‘GJOA’ succesvol de volledige NW Passage. Het scheepswrak van de GJOA is kortgeleden gelicht.

1977: Willy de Roos zeilt de NWP onder Nederlandse vlag in 1 seizoen met het 13m stalen zeiljacht, de ‘WILLIWAW’.

Nadien zijn bijna 200 jachten gevolgd, Nederlandse vlag op 1 hand te tellen. Als het meezit zou de Mae West nr 5 kunnen zijn.

Leg-2: 2019
Uit het dagelijks nieuws zou je de gedachte kunnen overhouden dat er op de Noordpool geen ijs meer is. Op de Arctische Oceaan drijft gedurende de zomer een ijsveld tergrootte van 10 miljoen km², zo groot als heel China. Dat is heel veel ijs maar minder dan 40 jaar terug, en de doorvaart is er makkelijker op geworden.

Een ijsplaat van 200cm dikte kunnen we helemaal niets mee, is het ijs heel veel dunner, zeg 140cm dik, dan kunnen we er nog steeds niets mee. Zelfs een harde ijslaag van 10cm waar heel veel druk op staat, wind !, is voor een ijsbreker een zware klus. Vaak worden de zeestraten geblokkeerd door hoog op elkaar geschoven ijsbanken, als er geen doorgang of omweg te vinden is moeten we wachten tot het breekt. 

Er zijn recente jaargangen geweest dat er bijna niet door te komen was. Doorgaans gaat het ijs in de loop van juli breken en vallen de doorgangen open vanaf begin augustus. Dan willen we er ook nog goede wind bij hebben, anders waait het ijs weer dicht op elkaar.

Dagplanning Leg-2: 2019: gaan we maken in de voorbereidingsfase.

Deelnemen: 
• wacht dan niet te lang met jezelf aan te melden zodat je zeker ben van je plaats,
• je wordt betrokken in de voorbereidingen.
• stuur een mail met je vragen